13年骐达发动机是直喷的吗
1 、骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变 。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de ，在世界上 ，中国是这款全新发动机的第一个用户 。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。
2 、这款发动机搭载双c-vtc连续可变气门技术和缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱 。Trent的6升自然吸气发动机最大扭矩为126马力 ，168牛·米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4000转/分 。
3、日产HR16DE发动机在不同年份的主要变化集中在技术升级 、排放优化和适配车型调整上 ，整体以可靠性和燃油经济性为核心设计方向 ，以下是关键时间线梳理：早期基础款（2005-2010年） 核心参数：最大功率约8-90kW（120-122马力），最大扭矩153-154N·m ，搭载于日产骐达 、轩逸、骊威等入门车型 。
刚收了一辆13年的日产骐达,车况还不错,看看这个价格怎么样
1 、013年日产骐达的价格相对合理 ，根据车况和里程数的不同，市场均价有所差异。总体来说，以合理的价格购买到一款性能稳定 、空间舒适的二手车是值得的 。综上所述 ，2013年日产骐达在保值率、性能表现 、空间舒适性和市场价格等方面都表现出色 ，是一款值得购买的紧凑型家用车 。
2 、保值率与性价比优势保值率优于同期美系、法系车型，市场价格合理。性能稳定、空间舒适 、维护成本低 ，是一款省心的家用车。但需注意车况和里程数 ，例如前悬挂衬套老化可能导致异响，维修成本不足500元 ，属于可接受的易损件更换范围 。
3 、以2006年生产的日产骐达自动挡为例 ，若车况特别好、手续齐全且能正常过户，价格可能在15000元左右；若为顶配且没有发生过重大事故 、手续正常 ，价格则应在38000元左右；行驶里程达到13万公里 、车况和手续无明显问题的情况下 ，价格可能在30000元左右，市场收购价则可能达到60000元 。
13年骐达哪一款最耐用
手动挡车型：2013年的骐达王手动挡6T版本也被认为在这个级别中具有一定的性价比和精神。这证明了不同配置的骐达在耐用性上都能有所表现 。总结与建议 虽然无法确定哪一款2013年的骐达最耐用 ，但根据以上信息可以推测 ，该年份的骐达车型在整体上都具有不错的耐用性和可靠性 。在选择时，建议根据个人喜好、预算以及车辆的具体状况来决定。
013年款的日产骐达（Tiida）自动挡车型在中国市场口碑较好，以下是详细分析：动力与变速箱搭载6L自然吸气发动机（HR16DE） ，最大功率约126马力 ，匹配4速自动变速箱（部分高配可能采用CVT） 。
动力方面：13款骐达搭载6L自然吸气发动机，动力输出平顺 ，适合城市通勤 。虽然有时驾驶起来会感觉动力不足 ，但整体来说，动力与油耗平衡出色 ，实测综合油耗较低 ，为车主节省了不少燃油费用。故障率方面：13款骐达的发动机密封性好，渗油案例极少；CVT变速箱经耐久测试无大修记录 ，故障率低至行业前列 。
014年后搭载日产新型HR16DE发动机 ，采用CVTC技术，油耗低至6L/100km ，动力平顺且可靠性提升；2016款起新增主动安全系统和科技配置 ，舒适性与安全性更优；市场认可度高，保值率强，制造工艺进步 ，耐用性提升 。
日产遄达两厢值得买。原因：1 。这款骐达采用两厢设计 ，长2m，宽7m ，高5m ，轴距6m从这样的数据来看，即使是现在的A级车还是有很大优势的 。据了解 ，这款车的空间很宽敞 ，但是两厢的后备箱空间有点小；这款车最大的亮点不仅是耐用，还有省油。
都知道该变速器的流畅度是多么的顺滑 ，而且很油耗表现这么低 ，很大程度上与该变速器有关，在实用度来说 ，也是最稳定的 ，从来没有像大众双离合变速箱一样，频繁的出现故障，高速行驶无法换挡等问题 ，耐用度和安全度都是很高的。
13年开的骐达自动挡怎么样
013年日产骐达自动挡车型整体表现稳定可靠 ，是一款省心且性价比高的家用车，具体特点如下：动力与传动系统表现稳定搭载6L自然吸气发动机与CVT无级变速器（或5速手动变速器） ，动力输出充足 ，换挡流畅灵敏 。
013款骐达自动挡车型搭载的发动机与变速箱匹配较为成熟，日常驾驶中能保持较低的油耗 ，节省使用成本 。比如在城市综合路况下 ，百公里油耗可能在7-8升左右，对于一款家用车来说比较经济实惠。 空间表现：骐达的车内空间较为宽敞 ，尤其是后排乘客的腿部空间比较充裕 。
013年款的日产骐达（Tiida）自动挡车型在中国市场口碑较好 ，以下是详细分析：动力与变速箱搭载6L自然吸气发动机（HR16DE），最大功率约126马力 ，匹配4速自动变速箱（部分高配可能采用CVT） 。
款日产骐达6自动挡在WLTC标准下的官方油耗为1升/百公里 ，但实际使用中需结合具体配置判断。驾驶习惯与路况决定实际油耗实际用车中，油耗波动范围较大 。日常平稳驾驶时，油耗多集中在7-5升/百公里 。
年12月份的骐达自动挡中配行驶11万公里 ，车况良好 ，手续齐全的话，个人认为5万价位还是相对值得考虑的。
13年日产骐达变速箱故障率
1 、在2013年生产的日产骐达 ，其变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平 。日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱 。一些车主反馈 ，这款变速箱可能出现钢带打滑 、链条拉长等故障。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂，钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下 ，容易出现磨损 。
2、年日产骐达的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平 。 一些常见问题：部分骐达的CVT变速箱可能出现钢带打滑 、链条拉长等故障。这会导致车辆加速无力 、顿挫感明显等情况。比如在急加速时 ，动力响应不及时，车速提升缓慢 。
3、这类问题在行驶里程超过10万公里的车辆中尤为突出 。2013年款车型的故障风险推断由于2013年款骐达的变速箱生产时间早于2016年（问题改进节点） ，且处于日产CVT变速箱缺陷高发期 ，其故障风险显著高于后期改进型号。
4 、可靠性经长期验证发动机密封性优秀，十年车龄的车型中渗油案例极少 ，说明其密封工艺和材料耐久性较强 。CVT变速箱通过30万公里耐久测试且无大修记录 ，小保养费用约300元（使用半合成机油+机滤），故障率处于行业前列，维护成本较低 。驾驶体验舒适便捷自动按钮打火性能稳定可靠 ，推测其启动系统经过精心调校。
5 、骐达在燃油紧凑型车中的保值率排名靠前 ，长期保值能力亮眼 。即使车龄超过10年，保值率仍能保持在一定区间内 ，优于同期美系、法系车型 。性能表现 搭载6L自然吸气发动机和CVT无级变速箱 ，动力与油耗平衡出色。实测综合油耗较低，发动机密封性好 ，变速箱经耐久测试无大修记录 。
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